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最新的2019年度国內棉花种植意向调查报告显示，新年度我国棉花意向种植面积为4753.1万吨，环比减少1.5%，较去年11月调查下降3.6%。我国棉花每年大概存在250万吨的产需缺口，主要靠抛储和进口来补充，在目前可供抛储的棉花数量有限的情况下，进口受到较大程度的关注，前期主产国印度S-6提货价持续走高，美联储宽松货币政策预期以及对中美贸易谈判的乐观预期使得美棉前期走势持续强于国内，内外价差呈现缩小趋势。近期的降增值税有利于缩减进口成本，但国内降增值税对棉价的利空或很大程度上已经提前反映在期货盘面上了。

银行“新高地”在激烈进行ETC营销的同时，也有行业人士建议保持冷静观察。某股份行高管直言，几年前其所在银行已经有计划发展ETC业务，但是当时各省政策不一，所以该业务仅在部分省分行开展，并未在全国推行。现在，在政策支持下，各家银行都在营销，但是效果尚有待观察。“潜在有8000亿客户，但是其中经常上高速的人有多少，银行能够产生多少存款、多少收益，这个还有待观察。”他认为。

当下不少“黑中介”打着“高额授信”的旗号，利用微信群、网页、短信、小广告等方式散布“代办大额信用卡”信息，通过伪造收入证明、财产证明等方式，帮助目标客户获得超过其偿付能力的授信额度。部分消费者被短期利益蒙蔽，不惜支付巨额中介费用，以达到办理大额信用卡的目的。

今日（10日），西王集团相关负责人告诉第一财经记者，西王集团前段时间按照整体防疫部署安排了停工。因此，尽管企业在停工前克服原料和运输等诸多难题进行了无水葡萄糖产成品的库存储备，但仍然满足不了眼下爆发式的需求。西王集团是全国最大的无水葡萄糖原料药生产企业，生产的药用无水葡萄糖产品占国内药用无水葡萄糖输液市场份额的85%。也就是说，每十瓶无水葡萄糖输液就有西王集团生产的八瓶半。

十堰武当山机场的建设历经波折，1981年、1993年、2003年先后动议，又三次搁浅，有关部门担心客流不足，财政补贴负担沉重。历史悠久的荆州机场，历经数次通航与停航，大多是因为客流不足，长期亏损，通航难以为继。“航线是机场发展的‘血脉’。新开的航线客流少，航空公司不赚钱，机场亏损，只能依靠政府财政补贴维持运营。”宜昌三峡机场董事长徐佐强说。

神州优车近期最引人注目的动作莫过于以82.4亿元对价收购宝沃汽车67%的股份，布局汽车新零售。外界认为，陆正耀购入宝沃控股权是奔着整车制造方向去的。按照神州2019年的规划，大共享和新零售是两大引擎，陆正耀称，“今年可能会是神州全面进攻的一年”。